智能养护巡检系统设备主要包括断面类和响应类两大类。断面类路面平整度检测设备是采用机械、光学等手段直接采取路面纵断面曲线，这里平整度检测设备的代表有澳大利亚 ARRB 断面仪和我国自行研制的达普勒斯手推式断面仪（DAPRES）、历普勒斯平整度仪（LIPRES）等。由于断面类路面平整度检测设备是直接获取路面纵断面曲线，因此断面类路面平整度检测设备具有时间稳定性。响应类路面平整度检测设备则无法直接获取路面纵断面曲线，又称间接式平整度仪。该类设备一般通过量测装载车的响应量如竖向位移、垂直加速度等间接反映路面平整度。这类平整度检测设备的代表有交通部公路科学研究所引进的车载机械式平整度仪和我国自行研制的巴普勒斯车载式颠簸累积仪（BIPRES）、瑞普勒斯电子式颠簸累积仪（RAPRES）等。相应类路面平整度检测设备其检测值受装载车性能影响，不具有时间稳定性。除此之外，还有一类路面平整度检测设备，如连续式平整度仪、3 米直尺等。这类路面平整度检测设备无法直接获得路面纵断面曲线形状，而是通过测量路面纵断面曲线的某些几何特征量如路表面曲线的最大偏差来表征路面平整度状况，因而与路面纵断面曲线直接相关，且具有时间稳定性。断面类和其它类平整度仪合称直接式路面平整度仪。
断面类路面平整度检测设备可直接获取路面纵断面曲线形状，以作为进一步分析路面平整度的基础，但断面类路面平整度检测设备仪器结构复杂，价格昂贵。相应类路面平整度检测设备仪器结构一般较简单，价格低廉，但无法直接获取路面纵断面曲线形状，其检测值不具有时间稳定性，且需经常标定。
线路线形与几何状态检测，包括高铁、普通、地铁、轻轨、空轨等；
高速公路线形、路面状况及平整度检测；
桥梁、大坝、河堤等挠度、沉降、形变监测；
基坑、边坡形变、滑坡监测；
地下管道测量等。
1）基于独创的形状测量新技术，可实现对路面状况、行驶质量、路面强度和抗滑性能的综合性快速测定；
2）充分发挥北斗、惯导、激光测距、计算机等先进技术优势，以测定汽车为平台，实现对公路路面的快速自动化测定；
3）利用云服务中心和智能软件，实现数据的集中式处理、存储、管理和分配，实现公路维护质量管理的数字化、信息化、智能化。
4）测量项目多，同时包含宏观信息（线形、点位坐标）和微观信息（平整度、破损度）；
5）采用移动式、无接触、无损伤、无盲区监测模式；
6）精度高、速度快、功能全；
7）无需地面参照物、电力、照明及通讯设备的支持；
8）不受温度、光线、能见度、气候影响；
9）工作时间和距离不受限制；
10）抗干扰、自动化程度高；
